Колеса для складской техники. Полная классификация по сериям и материалам

Читатели нашего блога знают, что складская техника оборудуется разными типами колес. Больше других известны пневматические и литые шины, однако перечень вариантов для ходовой ими не ограничивается.

В данном материале мы постарались собрать все известные типы колес для штабелеров и другого напольного транспорта. Если вы планируете купить их как «расходники», отдельно от техники, статья определенно вам пригодится.

Назначение элементов

Колеса отвечают за проходимость штабелера и безопасность его движения. Будучи правильно подобранными, они способны экономить расход топлива (если техника оснащена ДВС) и/или емкость аккумулятора. Срок службы колес зависит от специфики эксплуатации техники — не рекомендуется разгоняться до предельных скоростей, резко стартовать и тормозить. Крутые повороты тоже нежелательны — быстрее изнашивается боковая поверхность.

Кроме манеры управления штабелером, срок службы колес зависит от величины и частоты нагрузки, условий эксплуатации техники (действие агрессивных сред, экстремальных температур), материала и состояния пола на складе. Однако ключевым фактором «долголетия» является материал, из которого изготовлены элементы ходовой части.

Мы выделяем следующие критерии классификации колес для штабелера:

• материал;
• назначение;
• сфера применения;
• место на штабелере (или иной технике);
• серия.

Рассмотрим поэтапно каждый из них.

Материал

Складскую технику оборудуют следующими типами колес:

1. Литые резиновые.

Известны больше других; применяются обычно на вилочных погрузчиках. Литые колеса дешево стоят, медленно изнашиваются, устойчивы к точечному механическому воздействию (порезы/проколы). Главный недостаток — слабая амортизация. Цельнолитые колеса хороши лишь на идеально ровных поверхностях.

2. Пневматические.

Смягчают ход штабелера/погрузчика по неровным поверхностям, недорого стоят. Их жесткость может регулироваться за счет повышения/уменьшения давления.

3. Полупневматические (подушечные).

Представляют собой камеру из резины, внутрь которого закачано вязкое вещество (обычно вспененный пенополиуретан). Улучшают маневрирование штабелера (техники) на ограниченной площади, но хуже амортизируют нагрузки. Устойчивы к проколам и порезам.

4. Полиуретановые.

Встречаются на штабелерах чаще, чем литые на погрузчиках. Имеют высокую износостойкость, почти не оставляют следов на полах, долговечны. Главные минусы — не самая впечатляющая проходимость и чувствительность к препятствиям.

5. Бессажевые (белые).

Подвид литых шин, созданных из резины с низким содержанием углерода. Применяются там, где производят фармацевтическую или пищевую продукцию. Не оставляют следов на поверхности даже при экстренном торможении. Стоят дороже классических (черных) литых колес, при этом служат меньше.

6. Нейлоновые.

Устанавливаются там, где строго предписано выполнение определенных санитарных или гигиенических норм. Устойчивы к агрессивным химическим веществам, не загрязняют полы.

7. Полиамидные.

Свойства аналогичны нейлону, при этом материал лучше переносит нагрузки. Легко обрабатываются моющими и чистящими (дезинфицирующими) средствами.

Назначение

По данному критерию колеса делят на четыре основные группы:

1. Промышленные.

Ими оснащают гидравлические тележки, штабелеры ручного типа, подъемные столы, другое оборудование малой грузоподъемности. Изготовлены из резины, нейлона или полиуретана. Диаметр — от 70 до 250 мм, грузоподъемность каждого колеса — в пределах 250-300 кг.

2. Аппаратные.

Оборудование для помещений, к которым предъявлены гигиенические и санитарные требования. Шина изготовлена из термопластичной резины, которая не шумит, хорошо амортизирует, не оставляет следов на полу. Обод выполнен обычно из полипропилена/полиуретана. Аппаратные колеса имеют диаметр 50-150 мм, рассчитаны на вес до 150 кг.

3. Термостойкие.

Если первые две группы колес предназначены для эксплуатации при температуре от -20 до +60 градусов, то термостойкие выдержат кратковременный нагрев до +300 градусов. Их применяют на технике, работающей в пищевых цехах, на химических и производственных предприятиях. Изготовлены такие колеса из чугуна/стали (основание) и фенола (контактная часть).

4. Большегрузные.

Рассчитаны на перевозку веса до 1500-2000 кг. Большегрузные колеса рассчитаны на нагрев до +80 градусов. Хороши на всех покрытиях; имеют повышенную проходимость.

Сфера применения

Существуют колеса для:

• тележек повышенной грузоподъемности (особенность — наличие тормозных или поворотных механизмов (кронштейнов), толстый контактный слой);
• торгового оборудования, используемого в гипермаркетах (сюда входят колеса аппаратной серии);
• пищевой промышленности (аппаратные или термостойкие колеса, выдерживающие определенные температурные условия);
• гидравлических тележек (полиуретановые, нейлоновые или резиновые колеса небольшого диаметра);
• медицинского оборудования (аппаратные колеса повышенной мягкости, отвечающие санитарным нормам).

Данный критерий часто путают с назначением, однако разница заключена в чуть большей конкретизации.

Место на штабелере (технике)

Колеса и ролики бывают:

• ведущими;
• опорными;
• упорными;
• рулевыми;
• подвильными (только ролики).

Основание ведущих колес (роликов) выполнено из стали, чугуна или алюминия, контактный слой — из резины или полимера.

Опорные колеса делят на поддерживающие, балансировочные и грузовые. Устройство всех примерно одинаково — металлическая ступица, внутрь которой запрессованы подшипники качения, и наваренный снаружи контактный слой. Иногда опорные колеса делают только из одного материала (например, полиамида); такие элементы ставят обычно на ручных штабелерах.

Рулевые колеса монтируют на гидравлические тележки — туда, где крепится управляющая рукоять. Конструктивно похожи на опорные колеса.

Подвильные ролики устанавливают на концах вил складской техники. Они изготовлены из металла и контактного слоя либо только из одного материала (сплошные).

Серия

Удобный критерий, которым принято пользоваться сегодня.  Серия указывает на материал, из которого изготовлены колеса, и обозначается двузначным числом. Знание серий (серии) колес, пригодных для вашего штабелера, упрощает подбор комплектующих на конкретную модель.

Основные серии колес для напольного транспорта:

• 23 (диск — металл, контактный слой — серая резина, не оставляющая следов);
• 37 (аппаратные колеса; полипропилен + серая резина);
• 38 (аппаратные; полипропилен + термопластичная резина);
• 52 (полипропилен + черная резина);
• 53 (промышленные; сталь + черная резина; есть роликовый подшипник);
• 60 (полиамид + термопластичный полиуретан);
• 62 (для повышенных нагрузок; алюминий + эластичный полиуретан TR-ROLL (Tellure Rota) высокой плотности);
• 64 (механический чугун + полиуретан TR);
• 65 (алюминий + полиуретан TR);
• 66 (полиамид + полиуретан TR);
• 67 (монолитные колеса из термостойкой фенольной смолы);
• 68 (монолитные из полиамида; для повышенных нагрузок);
• 71 (полипропилен + термопластичная резина);
• 72 (алюминий + эластичная резина SYGMA);
• 75 (для гидравлических тележек; сталь + полиуретан TR);
• 76 (монолитные; полиамид 6);
• 77 (полиамид 6 + полиуретан TR);
• 78 (полиамид 6 + термопластичный полиуретан);
• 82 (пневматические; основание из полипропилена).

Так выглядит наиболее полная классификация колес для штабелеров, погрузчиков, гидравлических тележек и другой техники для склада. Подбирая комплектующие для ходовой части, учитывайте тип опорной поверхности, санитарные/гигиенические требования, температуру/влажность/иные условия эксплуатации, ожидаемые нагрузки, мастерство оператора и другие факторы.

Лучший способ не ошибиться с выбором колес — обратиться к дилеру или поставщику техники, которую вы используете на складе.