Объёмы продаж ведущих изготовителей техники

В позапрошлом году лидерство по объемам продаж принадлежало двум китайским брендам — Heli (Anhui Heli Co., Ltd.) и Hangcha (Hangcha Group Co., Ltd.). Эксперты прогнозируют дальнейший рост поставок складской техники данных брендов на мировой рынок.

Лидеры индустрии

Продажи Heli превысили 220 тысяч единиц; это самый впечатляющий прирост в отрасли. Согласно отчетам компании, операционная прибыль компании составила 9,07 млрд. юаней за три четверти позапрошлого года. Это на 21,2% больше, чем за тот же период 2019 года.

Доходы Hangcha оказалась еще больше — 11,49 млрд. юаней. Прирост составил 29,89% по сравнению с предыдущим отчетным периодом.

На второе место рейтинга можно поместить сразу восемь компаний:

• Linde;
• Toyota;
• Lonking;
• Zhongli;
• BYD;
• Mitsubishi;
• Jungheinrich;
• Nuoli.

Годовая прибыль каждой из восьми компаний превысила 1 млрд. юаней. Китайская «Линде» почти достигла отметки 5 млрд., а «Тойота» (вместе с тайваньской Teli Fu) и «Лонкинг» перешли барьер в 3 млрд. Самый стремительный рост за пределами Китая демонстрирует Zhongli — ее экспорт в 2020 году достиг порядка 60% от общего производства. BYD закрепляет позиции в нише вилочных электропогрузчиков, а Jungheinrich уже который год демонстрирует стабильность за счет исследований, разработок и внедрений инноваций в разработку техники с противовесом.

Топ-20 производителей

В двадцатку мировых лидеров, кроме упомянутых выше, вошли:

• Liugong;
• Baoli;
• JAC;
• Afterburner (Jialift).

Это вновь представители Китая, продавшие за год свыше 10 тыс. единиц техники. Liugong стал пристальнее анализировать запросы покупателей и уделил внимание изучению сегментации рынка. Бренд презентует новые разработки, активно действует в отрасли интеграции интеллектуальных логистических систем, адаптирует лизинговую политику к требованиям клиентов, повышает конкурентоспособность своей техники путем комбинирования рекламных стратегий.

Особняком в нашем списке стоит производитель Hystermax Forklift (Zhejiang). В 2020 году он также сфокусировал внимание на разрабатываемых электропогрузчиках.

Заказать штабелёр

Тридцатка лучших

В топ-30 вошли компании, которые ранее имели более высокие позиции, но пострадали или не смогли быстро адаптироваться к изменившимся национальным требованиям по охране окружающей среды. Одна из них — китайская Tiyiyou — продолжила анализ мирового рынка для стабилизации рынка внутреннего. Около трети продукции бренда продается вне Китая; закономерно, что доходы фирмы в 2020 году выросли.

Anhui Yufeng Storage Equipment Co., Ltd. уделяет внимание внедрению интеллектуальных продуктов, процент которых в ассортименте бренда растет. Компания не забывает о преимуществах классических машин, функционирующих на дизельном и бензиновом топливе.

Hyundai Heavy Industries — один из брендов, вернувшихся в Китай после непродолжительного отсутствия. Сегодня основное направление компании — выпуск кузовов для погрузчиков без оператора. Благодаря присутствию южнокорейского концерна в Китае появляется множество нестандартных электропогрузчиков, что способствует интересу покупателя и росту прибыли Hyundai.

Тридцатку ведущих производителей также дополняют:

• Longgong;
• Ji Xinxiang;
• Jianghuai;
• Zhonglian;
• Dacha;
• KION Baoli;
• Doosan;
• Crown;
• Clark.

Четверка последних входит в топ-10 иностранных поставщиков складской техники на рынке Китая.

Рейтинг еще одной фирмы — Jingjiang Forklift — в позапрошлом году чуть снизился, однако ее продажи по-прежнему растут. Причина — в своевременном внедрении энергетических продуктов в востребованные рынком электрические тракторы. Большой вклад в продвижение и развитие интеллектуальных продуктов вносят компании Hangzhou Yuto Industrial и Suzhou Pioneer Logistics Equipment Technology.

На внутреннем рынке доля китайских автопогрузчиков составила более 80%, что подтверждает их доминирование. Почти половина приходится на Heli и Hangcha; компаниям Ruyi, Hai Stomex, Ji Xinxiang, Tiyiyou, Youen, Shanye — около 10%. Группа KION, в которую входят KION Baoli с Linde, заняла порядка 6,5% рынка. Это лучший показатель среди иностранных брендов. У лидирующей японской компании — Mitsubishi — позиции немного ослабли из-за влияния экспортной политики.

Рост китайских компаний на внутреннем и мировом рынках обусловлен не снижением цен, а их ростом вместе с повышением качества складских машин. Это подтверждает тезис, что Китай ориентирован на запросы потребителя и пользу продукта, а не на его стоимость.