Продукцию, размещенную на европоддонах, часто перевозят грузовым транспортом. Такой способ транспортировки весьма популярен — закрытый кузов обеспечивает сохранность продукции, а также препятствует ее смещению с поддона при резких маневрах. Однако процесс осложняет неудобство загрузки и разгрузки. Чтобы вручную заполнить, например, еврофуру, понадобится не один день — в нее помещается целых 33 европоддона. Без специальной техники здесь не обойтись, иначе срок доставки увеличится в разы.
На помощь придут штабелеры, способные работать внутри грузовых автомобилей. Рассказываем об особенностях такой техники и как правильно ее выбрать.
Требования к штабелеру для грузовиков
Чтобы поместиться в кузов объемом порядка 80..100 куб. м, техника должна быть очень компактной. И если с шириной штабелера проблем не возникает (полуприцеп еврофуры обычно в 1,5-2 раза шире), то с высотой возможны проблемы. Желательно, чтобы мачта в сложенном виде не была выше 2100..2200 мм. Длина штабелера второстепенна — разворачиваться внутри кузова ему не придется.
Читать также: Обзор штабелера STILL EXV 12
Второе требование касается функции свободного хода. Штабелер должен поднимать поддон от пола хотя бы на 100 мм без выдвижения внутренней секции мачты; в противном случае она деформирует крышу кузова, порвет тент либо штабелер просто не «выберется» из кузова.
Третье условие (желательное) — поворачиваемые задние колеса. Иногда пространство для маневров ограничено, и штабелеру нужно поворачивать сразу после выезда из кузова.
Четвертое требование — номинальная грузоподъемность, достаточная для работы с перевозимой продукцией. Остаточная г/п значения не имеет — она важна при штабелировании поддонов на значительную высоту.
Идеальным помощником станет штабелер с функцией самозагрузки. Такие мобильные, частично автономные модели выпускаются китайскими брендами — например, EP Equipment (серия EFL-SL) и Noblelift (серия Self-Loader).
Какие штабелеры подойдут для задач
Если вес груженого поддона не превышает 1000 кг, можно обойтись ручным гидравлическим штабелером. По габаритам он выигрывает у всех аналогов, однако не годится для больших объемов работ.
Читать также: Выбор складского штабелера
Постоянную загрузку/разгрузку фур и других грузовиков лучше переносит полуэлектрический штабелер. Перемещается он вручную, но за подъем/опускание вил отвечает электропривод. Подойдет также техника с откидной платформой — стоящий на ней оператор может контролировать то, что происходит в кузове.
Эффективен и производителен будет малогабаритный электроштабелер самоходного типа. Если у него предусмотрена функция выдвижения мачты, это вдвойне хорошо — при загрузке можно расставить поддоны плотнее друг к другу, сэкономив полезную площадь кузова. Глубина выдвижения мачты обычно составляет 500..1000 мм.
Примеры моделей
Прекрасно себя проявляют в загрузке/разгрузке кузовов компактные штабелеры немецкого и китайского производства. Например, модели серий L10 и L12 от Linde отличает маневренность и компактность, а представители серии EJC от Jungheinrich не имеют равных в эргономичности. Штабелер BT Staxio HWE 100 отличает легкость и бесшумность работы, а модель PS20 от Noblelift способна работать с весом 2000 кг.
Однако с наличием перечисленных моделей сегодня наблюдаются сложности. Купить их с доставкой от производителя возможно, однако переплатить придется в несколько раз.
Достойной альтернативой европейским брендам стала продукция от компании SHANN. Например, штабелер серии CDDK-I идеально подойдет для работы внутри кузова. У модели CDDK 15-25 есть операторская платформа, а высота сложенной мачты составляет всего 1735 мм. Ширина 850 мм позволяет разгружать полуприцеп еврофуры сразу двум штабелерам одновременно.