Основные характеристики аккумуляторных погрузчиков серии AE (1,5-3,5 т)
Вилочные электропогрузчики Hangcha серии AE, оснащенные противовесом — разработка, вобравшая в себя 30-летний опыт развития китайского бренда. Инженеры отказались от традиционного экстерьера, обновили шасси и механизмы управления, добились положительных изменений в системе питания. Кроме того, погрузчики Hangcha серии AE стали более эргономичными, надежными, ремонтопригодными за счет оптимизации технических характеристик.
Напольный транспорт оборудуется свинцово-кислотным или литиевым тяговым аккумулятором. Электропогрузчик Hangcha AE — оптимальное решение для складских работ или внутренней логистики предприятия.
Обзор ключевых характеристик
Грузоподъемность моделей линейки AE варьируется от 1,5 до 3,5 тонн. Об этой характеристике для отдельной модели легко узнать из названия. Например, погрузчик CPD15-AEY2 рассчитан на предельную нагрузку 1500 кг, CPD35-AED1/AED2 – на 3500 кг.
Простейшая модель (Hangcha CPD15-AEY2) оснащена тяговой АКБ с рабочим напряжением 80В. Емкость аккумуляторов погрузчиков с г/п от 1,5 до 2,0 тонн составляет 120 Ач. Чуть более мощными батареями оборудованы модели, поднимающие от 2,0 до 2,5 тонн — емкость АКБ составляет 202 Ач. Трехтонники и самые «тяжелые» модели серии AE оснащены батареей емкостью 271 Ач.
Преимущества эксплуатации погрузчиков Hangcha AE
Рассмотрим возможности напольного электротранспорта по пяти критериям.
Дизайн
По праву считается инновационным. Hangcha сменила традиционную концепцию дизайна, придав новой линейке больше динамичности и мощи. Внешний облик серии AE соответствует последним «модным тенденциям» складской техники — модели производят сильное визуальное воздействие на пользователя и наблюдателя.
Сохранение энергии
Новый погрузчик Hangcha AE расходует на 17% меньше энергии, чем его предшественники (за тот же промежуток времени и при той же интенсивности работы). Это стало следствием ряда конструктивных доработок:
- внедрение синхронного электромотора с парой постоянных магнитов;
- оптимизация системы асинхронного контроллера;
- сокращение длины гидравлических магистралей за счет размещения контроллера, насоса, масляного бака в передней части машины;
- смещение центра тяжести.
При достигнутой экономии энергии погрузчик Hangcha AE способен работать более эффективно за счет увеличенной мощности синхронного мотора.
Эффективность погрузки, разгрузки, перемещения грузов
У моделей серии увеличены:
- скорость движения;
- преодолеваемый уклон;
- скорость подъема вил.
Первое стало возможным благодаря увеличению крутящего момента мотора. Увеличение максимального уклона — следствие смещения центра тяжести. Ускорение вил нагруженного погрузчика — дополнение к опции выбора скоростного режима (впервые появилась в моделях данной серии).
Максимальная скорость движения погрузчика Hangcha AE составляет 14 км/ч. Вилы поднимают груз со скоростью до 280 мм/сек. Преодолеваемый уклон достигает 15 градусов.
Ремонтопригодность
Улучшения наблюдаются и здесь. Крышка моторного отсека теперь откидывается вперед, облегчая механику доступ к аккумулятору. В доступности расположены предохранители, контроллер, другие ключевые элементы электронной системы. Для их обслуживания не требуются специальные инструменты.
Уровни технических жидкостей также легко проверить. Например, за счет бокового расположения масляного бака, который без труда пополняется гидравлическим маслом.
Безопасность
Некоторые обновления данного аспекта:
- «буферная» функция вилки — стандартная опция при опускании грузов и дополнительная при подъеме; помогает защитить транспортируемую продукцию и напольное покрытие;
- герметичная крышка аккумуляторного отсека — защита от грязи, пыли, влаги;
- степень влагозащиты приборной панели и экрана — IP65 (очень высокая — препятствует воздействию дождевых капель);
- широкий обзор с операторского места (полный контроль движения вил и положения груза).
Каждый погрузчик Hangcha AE оснащен шинами увеличенного диаметра, задача которых — обеспечивать стабильность работы и устойчивость в сложных условиях эксплуатации. Качество резины подтверждено многодневными испытаниями (суммарно 1200 часов) на заводах-изготовителях шин.