Что чаще всего ломается у штабелёров и по какой причине?

Быстрее всего у штабелеров изнашиваются ролики на колесах обеих осей. Причина в том, что ожидания зарубежных изготовителей часто разбиваются о российские реалии. Их штабелеры рассчитаны на движение по идеально ровной поверхности, но сделать их таковыми не всегда возможно. Из-за этого срок службы ходовой части штабелеров сильно сокращается.

Типичные проблемы

У полиуретана (стандартного материала колес штабелера) много плюсов. Однако ежедневный контакт с ямами и выбоинами разрушает контактный слой и подшипники, которые разваливаются от постоянных динамических нагрузок.

Вторая беда «активных» штабелеров — нарушения в работе подъёмного механизма, который за рабочую смену двигается вверх-вниз десятки раз. Порой водителю приходится работать с максимально допустимыми весами грузов. Из-за этого сначала сдает гидравлика, а потом появляются проблемы механического плана:

• разгерметизация шлангов, клапанов, насосов;
• поломка клапана гидроузла;
• проникновение воздуха в систему.

Итог — заклинивание подъёмного механизма в той или иной степени. Вилы могут:

• не двигаться вовсе;
• застрять в поднятом положении;
• опускаться с низкой скоростью;
• не доходить до верхнего положения;
• не удерживать груз.

Другие поломки вроде сбоев электроники или поломки аккумулятора случаются из-за некорректного использования и несвоевременного ТО. Но чаще они становятся частью комплекса ходовой/гидравлической системы техники.

В заключение перечислим тройку «врагов» штабелера. Это некачественный пол, превышение допустимой грузоподъемности и несвоевременное прохождение технического обслуживания.