Использование штабелеров в холодное время года: советы по эксплуатации

Использование штабелеров в холодное время года: советы по эксплуатации

Использование штабелеров в холодное время года: советы по эксплуатации

12.01.2022 Работа штабелера в холоде или зимой 0

Складскую технику следует с осторожностью использовать зимой — силовые агрегаты, узлы, детали плохо переносят воздействие отрицательной температуры. Перечислим обязательные процедуры, которые составляют подготовку машин к холодному времени года. Большинство из них применимо к вилочным погрузчикам, но некоторые актуальны и для штабелеров.

Главные рекомендации

Советы по подготовке, контролю и обязательным процедурам со складской техникой перед зимней эксплуатацией:

  1. Шины.

Колеса техники, работающей на открытой площадке или контактирующей с обледеневшей поверхностью, подвержены износу, растрескиванию, проскальзыванию. Наилучшее сцепление с заснеженной площадкой имеют пневматические шины. Они же лучше противостоят растрескиванию, чего не скажешь о цельнолитых резиновых колесах.

Если техника будет редко появляться на покрытой снегом площадке, достаточно купить для нее цепи противоскольжения. Если агрегат эксплуатируется на льду, желательно выполнить дополнительную ошиповку шин.

  • Антифриз.

При отрицательных температурах летний антифриз быстро испаряется. Во избежание этого процесса заливают зимний аналог рабочей жидкости. Соотношение воды и этиленгликоля в нем составляет 3/2.

  • Топливная система.

Чем сильнее забит топливный фильтр, тем больше расход горючего и тем выше риск поломки топливного насоса (а следом за ним — двигателя). Из топливного бака необходимо удалить содержимое, основательно прочистить емкость, заменить топливный фильтр.

По ходу эксплуатации (уже после обновления фильтра) нужно ежедневно сливать воду из водоотделителя после окончания рабочего дня. В противном случае замерзшая жидкость разорвет топливный бак.

  • Смазка.

Для двигателя, гидравлической системы, подъемного цепного механизма используются смазочные материалы с пониженной вязкостью — летние варианты при «минусе» густеют. Такую смазку без проблем прокачает электрический насос. Для профилактики поломок также рекомендуется смазывать все шарнирные соединения.

  • Кабина.

Для повышения комфорта оператора рекомендуется внутри установить обогреватель, а для обеспечения хорошего обзора — антиобледенитель лобового стекла.

  • Щетки стеклоочистителей.

Чтобы исключить повреждение подвижных элементов очистителей стекла, нужно оснастить их пластиковым или резиновым чехлом.

Помимо этого, следует проверить исправность вентилятора и охлаждающей системы. Если на погрузчик/штабелер устанавливается навесное оборудование (например, отвал или ковш), его подвижные элементы тоже необходимо смазать.

Рекомендации для разных двигателей

Кроме перечисленных выше общих подготовительных работ, есть специальные, т. е. для конкретного вида мотора:

  1. Электрическая складская техника.

Она более уязвима к минусовым температурам, чем дизельная или бензиновая. Емкость АКБ штабелера и погрузчика падает на 20-30% быстрее, чем летом. В помещении или на улице, где эксплуатируется техника, температура не должна быть ниже -10 градусов. При этом максимальное время работы не превышает 30 минут.

Заряжать аккумулятор желательно полностью. Пополнение емкости менее, чем на 75% от максимальной, чревато замерзанием электролита и растрескиванием корпуса АКБ.

  • Бензиновый погрузчик.

Самая надежная техника для зимних мероприятий. Горючее, использованное летом, необходимо слить и заменить на зимний аналог — при температурах ниже -20 градусов оно не густеет. Также в бензиновый двигатель заливается зимнее моторное масло.

  • Дизельный погрузчик.

Топливная система данной техники подвержена засорам из-за грязи и пыли. Кроме замены фильтра, обязательна очистка бака от механических примесей, причем до наступления холодов. Обычное дизельное топливо густеет при температуре -4 градуса; его следует заменить на зимнее горючее.

Для складской техники, оснащенной ДВС, недопустимо смешивание охлаждающих жидкостей и моторных масел разных марок. Также запрещено приступать к погрузочным мероприятиям, пока мотор не прогреется минимум до 50 градусов.

Залог долговечности складской техники зимой — соблюдение общих и специальных требований к ее эксплуатации. Следуйте несложным рекомендациям, чтобы избежать простоя предприятия и отсрочить дорогостоящий ремонт.