Неприятно, когда штабелер «встает» посреди работы. Вдвойне неприятно, когда это происходит в самом узком месте склада — межстеллажном коридоре. Вырулить получается не всегда, а техника, которая могла бы достать штабелер, может не протиснуться в проход.
Что же делать? Разбираемся, как освободить межстеллажный коридор от застрявшего там штабелера и почему вообще он там оказывается.
Техника застряла в проходе: главные причины
Выделяют четыре группы причин, из-за которых это происходит:
- Проблемы с электропитанием (разряженный аккумулятор, повреждение проводки или контактов и т.д.).
- Неполадки в работе механизмов (повреждение рамы или колес, попадание мусора в подвижные узлы, разгерметизация гидравлической системы, износ элементов).
- Внешние физические факторы (низкое качество пола, поломка или блокировка колес, деформация вил).
- Человеческий фактор (следствие неопытности оператора — неправильный выбор дистанции, недооценка пространства для маневра, перегруз вил и т. д.).
Обычно штабелер застревает в проходе из-за последней группы причин. Габаритов техники и радиуса разворота оказывается недостаточно, чтобы безопасно завершить маневр. На картинке ниже штабелер очень близок к тому, чтобы застрять между стеллажами.
Читать также: Типичные ошибки при выборе штабелеров
Штабелер застрял: что предпринять сразу
Сначала следует остановить технику, выключить питание и оценить ситуацию. Выдергивать штабелер силой из «заточения» не стоит — возможно либо его большее застревание, либо повреждение вил, корпуса, мотора или гидравлики. При необходимости включают стояночный тормоз.
Дальнейшие шаги:
- оценка ситуации (с какой стороны и каким местом застрял штабелер, есть ли контакт с грузом, какого расстояния не хватило для маневра);
- снятие нагрузки — освобождение вил от поддона (если возможно) либо проверка равномерности распределения веса;
- активация режима «черепаший ход» — на низкой скорости маневры выполняются точнее;
- попытки вытащить штабелер.
При вытаскивании используют метод раскачки: рычаг, отвечающий за движение вперед и назад, попеременно перемещают в обе стороны. Вместе с этим немного покручивают руль влево/вправо. Обычно этих действий достаточно, чтобы штабелер вышел из несильного зацепления.
Дополнительные советы
Если штабелеру не хватило пары миллиметров, можно «подтолкнуть» его другой складской техникой — например, погрузчиком. Риск деформации корпуса или вил в этом случае минимален.
Читать также: Чем отличается штабелер от перевозчика паллет и ричтрака
Если видимость с операторского места не позволяет контролировать процесс, следует попросить помощи свободного работника склада. На несколько минут он станет глазами оператора, который в это время будет управлять техникой.
Другие причины застревания и методы их решения:
- неправильный угол въезда в коридор — выровнять колеса и выехать задом;
- контакт груза со стеллажом — опустить груз либо изменить угол въезда;
- клин рулевого колеса из-за наезда на препятствие — устранить препятствие;
- застревание колеса в яме — поддомкратить штабелер.
Категорически запрещено прилагать серьезные физические усилия («проталкивать» штабелер), дергать вилы или буксировать технику за них. Также не стоит игнорировать скрипы, треск, щелчки — возможно, силовые агрегаты или ходовая часть не справляются с задачей по вытаскиванию штабелера и начинают ломаться.
В крайних случаях рекомендуется вызвать техподдержку. К помощи специалистов прибегают, если штабелер не меняет положения после нескольких попыток его вытащить, имеется риск опрокидывания груза или техники, а также при заметной деформации конструкции.