В документации на штабелер можно встретить много незнакомых слов. Среди них — термины «триплекс» и «дуплекс». Оба понятия относятся к подъемной мачте и обозначают количество секций, из которых состоит данный элемент. Несложно догадаться, что приставка «три-» указывает на три секции, «ду-» — на две.
Чем еще мачты отличаются друг от друга? Какими характеристиками они обладают? Где лучше использовать штабелер с мачтой типа триплекс, а когда будет достаточно дуплекса? Разбираемся в технических моментах.
Обзор мачты дуплекс
Мачта типа duplex (обозначается FV) состоит из внутренней и внешней секций. Она поднимает грузы на высоту 3-5 м. У большинства мачт дуплекс есть функция свободного хода, благодаря которой вилы могут подниматься от земли на 150-250 мм без выдвижения внутренней секции. Последнюю задействуют, когда груз надо поднять выше. Ее приводят в движение два гидравлических цилиндра, расположенных по бокам мачты.
Читать также: Штабелер с откидной платформой
Штабелер, способный приподнять груз на пару десятков сантиметров без увеличения габаритной высоты — находка для склада с низкими потолками. Он также будет полезен при загрузке/разгрузке контейнеров, кузовов грузовых авто, рефрижераторов и т. п.
Особенности штабелеров с двухсекционной мачтой:
- обеспечение более широкого обзора (на две секции уходит меньше металла, чем на три, причем каждая из них будет менее габаритной, чем секции мачты триплекс);
- безопасность работ в ограниченном пространстве (за счет функции свободного хода и сохранения габаритной высоты);
- ограниченность подъема (не подходит для работы с многоярусными стеллажами выше 6 м, однако очень производительна);
- компактность (техника с мачтой дуплекс обычно имеет меньшие габариты, чем аналог с триплексом; она с большей вероятностью может использоваться в узких проходах).
Существуют также мачты дуплекс с увеличенным свободным ходом (обозначаются как FFV). У них предусмотрен дополнительный гидроцилиндр, поднимающий каретку без изменения габаритной высоты. Величина свободного хода у такого штабелера может превышать 1000 мм. Его еще называют «вагонным», т. к. штабелер без труда заезжает в грузовой ж/д вагон, высота проема которого равна 2300 мм.
Обзор мачты триплекс
Мачта типа triplex (обозначается TFV) состоит из внутренней, промежуточной и внешней секций. Опция свободного хода в таких штабелерах есть по умолчанию. Высота подъема не ограничена шестью метрами — штабелеры с трехсекционной мачтой поднимают поддоны на 7-9 м, ричтраки — на 12-15 м. Наличие такой техники — гарантия увеличения емкости (вместительности) склада за счет штабелирования грузов на большую высоту.
Мачта триплекс в «развернутом» виде — на картинке ниже:
Читать также: Чем хороши электрические штабелеры
Особенности штабелеров с трехсекционной мачтой:
- невысокая остаточная грузоподъемность на максимальной высоте подъема (последняя на 50-100 % больше, чем у дуплекса);
- усложненная конструкция (это влечет за собой более сложное обслуживание);
- увеличенные габаритные размеры (из-за необходимости обеспечить мощный противовес);
- подходят для многоярусных стеллажей, но плохо маневрируют в узких проходах (из-за увеличенных габаритов).
Кстати, конструкторы и производители не остановились на триплексе. Существуют также мачты типа квадроплекс с четырьмя секциями. Высота подъема у них начинается от 8000 мм. Широкого распространения мачты quadroplex не получили — штабелер/погрузчик, оснащенный ею, имеет минимальную остаточную грузоподъемность в верхней точке подъема и не так устойчив, как аналоги с двумя-тремя секциями.
Штабелер с какой мачтой купить на склад?
Техника с мачтой FV/FFV подойдет помещению с двух-/трехъярусными стеллажами и узкими проходами, поскольку у нее небольшая высота подъема, но более компактные размеры.
Штабелер с мачтой TFV подойдет складу с высокими стеллажами (3-5 ярусов), расстояния между которыми достаточно для маневрирования более крупной техники.