Как обслуживать гидравлическую систему электроштабелера или электротележки

Гидравлическая система электроштабелера или электротележки состоит в основном из гидравлического блока (гидроузла), подъемного цилиндра, резиновых шлангов. В состав гидроузла входят: электродвигатель, маслопровод, соединительные муфты, система клапанов, шестеренчатый насос, сетчатый фильтр, маслобак и прочие компоненты.  Пример показан на рисунке ниже. Учитывайте, что конструкция гидроузла конкретного электроштабелера может несколько отличаться, в зависимости от марки и модели.

Принцип работы гидравлики электроштабелера

Подъем вил

После нажатия кнопки подъема на рукоятке управления запускается двигатель подъема. Через вал редукторной коробки крутящий момент передается от двигателя к шестеренчатому насосу, который перекачивает гидравлическое масло из маслобака через односторонний клапан в гидроцилиндр подъема. Под давлением масляного потока поршневой шток двигается вперед, в результате чего поднимаются грузовые вилы. 

При отпускании кнопки подъема двигатель масляного насоса останавливается. Шестеренчатый насос перестает перекачивать масло и односторонний клапан закрывается, что позволяет удерживать подъемный цилиндр и вилы с грузом в поднятом положении. Если подъемный цилиндр доходит до конца или электроштабелер перегружен, то давление превышает установленный порог безопасного давления и открывается перепускной клапан, через который гидравлическое масло возвращается в маслобак.

Опускание вил

При нажатии на кнопку опускания на рукоятке управления открывается электромагнитный клапан, и гидравлическое масло под действием силы тяжести течет из подъемного цилиндра в маслобак. Цилиндр и грузовые вилы начинают опускаться. Регулировочный клапан обеспечивает плавное, безопасное опускание груза.

План техобслуживания гидросистемы

Ежедневно или хотя бы еженедельно оператор самоходного электроштабелера должен проверять уровень масла в маслобаке, смотреть, нет ли протечек, посторонних шумов в перепускном клапане, насосе.

Каждый месяц следует проверять:

• легкость хода задвижки и состояние возвратной пружины электромагнитного клапана, подключение и состояние кабелей;
• работу перепускного клапана;
• шланги, соединения на предмет протечек, ослабления, повреждений, деформации;
• работоспособность, исправность переключателей подъема, опускания.

Каждые полгода оператору самоходного электроштабелера нужно:

• очищать маслобак, сетчатый фильтр от загрязнений, примесей;
• измерять давление в перепускном (предохранительном) клапане;
• проверять шестерни насоса на предмет износа.

Один раз в год рекомендуется заменять гидравлические шланги.

Регулировка давления перепускного клапана

Как правило, пользователям не нужно регулировать давление перепускного клапана, поскольку оно настроено на заводе.  Некоторые производители запрещают пользователям самостоятельную регулировку этого компонента.

Порядок действий (это лишь пример, смотрите инструкцию к конкретной модели):

1. Безопасно припаркуйте электроштабелер.
2. Снимите кожух корпуса.
3. Удалите заглушку отверстия j.
4. Подсоедините манометр k к отверстию j.
5. Снимите крышку l перепускного клапана.
6. Ослабьте контргайку главного перепускного клапана. Отрегулируйте давление посредством шестигранника. Отрегулируйте давление, вращая регулировочный винт ключом с внутренним шестигранником. При вращении винта по часовой стрелке давление повышается, а при вращении винта против часовой стрелки – понижается m.
7. Отрегулируйте давление согласно техническим требованиям.
8. По окончании затяните контргайку, верните на место заглушку и очистите поверхности от масляных следов.

Опускание грузовых вил ручным способом 

Если аккумуляторная батарея разряжена или электромагнитный клапан не работает, то  грузовые вилы не опускаются механическим способом.  Можно выполнить разгрузку гидросистемы и опустить вилы вручную.

Порядок действий (это лишь пример, смотрите инструкцию к конкретной модели):

1. Припаркуйте безопасно электроштабелер.
2. Снимите кожух корпуса.
3. Поверните винт клапана на рисунке ниже против часовой стрелки, чтобы гидравлическое масло могло течь обратно в маслобак.
4. После аварийного опускания вил закрутите винт по часовой стрелке, установите кожух корпуса обратно.

Замена гидравлического масла

1. Припаркуйте штабелер на ровной поверхности, выключите питание.
2. Протрите пробки заливного и сливного отверстий маслобака.
3. Отвинтите пробку отверстия для заливки масла.
4. Установите под сливное отверстие подходящую емкость, выверните пробку и слейте масло в емкость.
5. После слива масла из маслобака снова закройте отверстие пробкой.
6. Добавьте назначенное гидравлическое масло до требуемого уровня. Чтобы легко залить масло, воспользуйтесь воронкой и трубкой.
7. Закрутите пробку заливного отверстия, очистите поверхность маслобака от масляных остатков.

Демонтаж гидроузла

Припаркуйте электроштабелер, опустите вилы в самое нижнее положение, отключите питание с помощью пускового ключа, нажмите кнопку аварийного отключения.

1. Снимите кожух корпуса.
2. Разберите трубное соединение.
3. Отсоедините проводку двигателя, контактора и электромагнитного клапана.
4. Снимите крепежную стойку гидроузла, а затем извлеките гидравлический блок.

Порядок сборки противоположен порядку разборки.

 Демонтаж и замена цилиндра подъема 

Выключите питание электроштабелера с помощью пускового ключа, отсоедините штекер аккумулятора. Снимите кожух корпуса.

1. Демонтируйте соединение трубопроводов.
2. Демонтируйте один конец подъемной цепи.
3. Снимите крепежную пластину цилиндра.
4. Снимите крепление цепи, извлеките цилиндр.

Порядок сборки противоположен порядку разборки.

Надеемся, эти советы помогут лучше обслуживать ваш электроштабелер.