Как обслуживать электромагнитный тормоз электроштабелера

Большинство самоходных штабелеров и тележек оборудованы подпружиненными электромагнитными дисковыми тормозами с двойной фрикционной поверхностью. Благодаря использованию мощной пружины при отключении питания образуется мощный тормозной момент. Такие тормоза отпускаются электромагнитным воздействием. Это удобно, поскольку в выключенном состоянии электроштабелер автоматически становится неподвижным.

В конструкцию электромагнитного тормоза самоходного штабелера входят:

1. статор;
2. тормозная колодка
3. втулка вала
4. фрикционный диск
5. пылезащитный кожух
6. установочные болты.

Уход за электромагнитным тормозом электроштабелера:

• Избегайте ржавчины. Коррозия появляется после долгого использования при высокой температуре. Ржавчина на рабочей поверхности тормоза влияет на качество торможения электроштабелера или электротележки.
• Не прикасайтесь голыми руками к фрикционной поверхности. Убедитесь, что ней нет масла, грязи, иначе не удастся достичь максимального крутящего момента.
• Рабочий диапазон температуры окружающей среды составляет от -10 °C до +40 °C.
• Проводите регулярные проверки, которые должны ответить на вопросы: Плавное ли переключение? Присутствует ли необычный шум или чрезмерный нагрев? Не попала ли грязь или смазка на участки трения и вращения? Правильный ли размер зазора? Нет ли проблем с напряжением?

Регулировка воздушного зазора

Номинальный воздушный зазор увеличивается в результате трения. Для достижения достаточного тормозного момента его нужно периодически регулировать. Регулировку можно выполнять несколько раз в течение срока службы. Когда толщина тормозной колодки становится минимальной, ее необходимо заменить. Сведения о минимальном, максимальном размерах воздушного зазора смотрите в руководстве по эксплуатации к своему самоходному электроштабелеру. Обычно эти значения составляют 0,2–0,5 мм соответственно.

Если воздушный зазор достигнет предельного значения, тормоз может не освободиться, и тормозная колодка «сгорит». Это также приведет к снижению силы торможения и удержания, повышению уровня шума, даже чревато аварией. Нужно регулярно осматривать тормоз, тщательно выполнять регулировку. Процесс следующий:

• Отключите питание электроштабелера или электротележки.
• Шестигранным ключом отвинтите установочные болты тормоза (1).
• С помощью ключа отрегулируйте полые болты (7).
• Подтяните три установочных болта (1).
• С помощью толщиномера со щупом проверьте, находится ли воздушный зазор Z в пределах стандартного диапазона. Нужно добиться одинакового значения во всех направлениях.
• Отрегулируйте установочные и полые болты согласно рисункам ниже. Установите воздушный зазор, завинтите установочные болты.

При нормальных условиях эксплуатации первая регулировка требуется после 1500–2000 часов работы. Рекомендуется регулировать зазор каждые 6 месяцев. При плохих рабочих условиях, когда приходится часто пользоваться тормозом и совершать экстренные торможения, регулировку выполняют при первом техобслуживании тормозной системы.

Монтаж электромагнитного тормоза

Ниже показан пример, для конкретного электроштабелера процесс монтажа может быть несколько иным.

• Вставьте плоскую шпонку (13) в шпоночную канавку вала двигателя (9). Прижмите втулку вала (4) к валу двигателя (9) и закрепите ее внутренней пружиной.
• Установите фрикционный диск (5) на торец двигателя с помощью трех установочных болтов (12).
• Накройте втулку вала фрикционным диском (3).
• Установите модуль статора (2) на фрикционный диск (5), закрепите тремя болтами (1).

Примечание: Удалите три резиновые прокладки из модуля статора, которые устанавливают для безопасной транспортировки.

• С помощью динамометрического ключа (15) закрутите три установочных болта (1), проверьте воздушный зазор (Z) с помощью толщиномера со щупом (16).
• Наденьте пылезащитный кожух (6).
• Подключите проводку.

Меры предосторожности

• В процессе обслуживания не повредите оболочку электрических кабелей.
• Не обрабатывайте самовольно поверхности и отверстия, иначе это может повлиять на магнитный контур.
• Не нажимайте сильно при установке вала двигателя самоходного электроштабелера. Убедитесь в отсутствии повреждения фрикционной поверхности. Удаляйте заусенцы с монтажных отверстий и поверхностей. Установите втулку на вал двигателя, закрепите пружинным зажимом.
• Измерьте напряжение постоянного тока подключенного тормоза, сравните с номинальным напряжением на заводской табличке. Отклонение не должно превышать 10%.
• При монтаже и эксплуатации следите за чистотой, не допускайте попадания в тормозную систему масла, грязи.

Надеемся, эта информация поможет лучше ухаживать за электромагнитным тормозом вашего самоходного электроштабелера.