На промышленной площадке АО «Пигмент» был проведён тест-драйв двух электромобильных вилочных погрузчиков SHANN FB50 и FB20 II поколения. Итоги испытаний оказались показательными: техника получила 99 из 100% положительных отзывов от операторов и специалистов предприятия.
Но главным результатом стали не только эксплуатационные впечатления, а точные расчёты стоимости владения техникой, которые были утверждены руководством предприятия. Они наглядно показывают, насколько отличается экономика работы электромобильных погрузчиков SHANN от традиционных дизельных машин.
Сравнение расходов: дизель против электромобильного SHANN
В расчётах сравнивались погрузчики одинакового класса с аналогичной комплектацией: мачта 3 метра, кабина с отопителем и боковое смещение каретки вил.
Работа техники рассматривалась в стандартном режиме — 8-часовая смена, 7 дней в неделю.
Погрузчики грузоподъёмностью 2 тонны
| Дизельный погрузчик 2 тонны | Электромобильный SHANN 2 тонны | |
| Стоимость топлива/электроэнергии | 73,00 ₽ | 2,00 ₽ |
| Время работы | 8 часов | 8 часов |
| Расход топлива в час (литр)/расход эл. энергии АКБ в час(кВт) | 4л/час | 3,25 квт/час |
| Итого топливо/зарядка в день (на 8 часов работы) | 2 336,00 ₽ | 52,00 ₽ |
| Топливо/зарядка в месяц | 72 416,00 ₽ | 1 612,00 ₽ |
| Топливо/зарядка в год | 852 640,00 ₽ | 18 980,00 ₽ |
| ТЕХ. ОБСЛУЖИВАНИЕ в год: | 200 000,00 ₽
~10 ТО в год при норме 1 ТО каждые 200мч |
54 490 ₽
~ 3 ТО в год при норме 1 ТО каждые 600мч |
| ИТОГО ЗА 1 ГОД ВЛАДЕНИЯ: (расходы на топливо + техническое обслуживание) |
1 052 640,00 ₽ | 73 470 ₽ |
| ИТОГО ЗА 5 ЛЕТ ВЛАДЕНИЯ | 5 263 200,00 ₽ | 367 350 ₽ |
Расходы на топливо для дизельного погрузчика при такой эксплуатации составляют 852 640 рублей в год.
Электромобильный погрузчик SHANN при тех же условиях потребляет электроэнергию всего на 18 980 рублей в год.
Разница становится ещё более заметной, если учитывать сервисное обслуживание.
- дизельный погрузчик — около 200 000 рублей в год
- SHANN — около 54 490 рублей в год
Таким образом, суммарные расходы владения за год составляют:
- дизельный погрузчик — 1 052 640 рублей
- электромобильный SHANN — 73 470 рублей
За 5 лет эксплуатации разница становится ещё более впечатляющей:
- дизельная техника — 5 263 200 рублей
- SHANN — 367 350 рублей
Фактически экономия превышает 14 раз.
Экономика владения тяжёлой техникой (5 тонн)
| Дизельный погрузчик 5 тонн | Электромобильный SHANN 5 тонн | |
| Стоимость топлива/электроэнергии | 73,00 ₽ | 2,00 ₽ |
| Время работы | 8 часов | 8 часов |
| Расход топлива в час (литр)/расход эл. энергии АКБ в час(кВт) | 10л/час | 3,25 квт/час |
| Итого топливо/зарядка в день (на 8 часов работы) | 5 840,00 ₽ | 52,00 ₽ |
| топливо/зарядка в месяц | 181 040,00 ₽ | 1 612,00 ₽ |
| Топливо/зарядка в год | 2 131 600,00 ₽ | 18 980,00 ₽ |
| ТЕХ. ОБСЛУЖИВАНИЕ в год: | 250 000,00 ₽
~10 ТО в год при норме 1 ТО каждые 200мч |
67 490,00 ₽
~ 3 ТО в год при норме 1 ТО каждые 600мч |
| ИТОГО ЗА 1 ГОД ВЛАДЕНИЯ: (расходы на топливо + техническое обслуживание) |
2 381 600,00 ₽ | 86 470,00 ₽ |
| ИТОГО ЗА 5 ЛЕТ ВЛАДЕНИЯ | 11 908 000,00 ₽ | 432 350,00 ₽ |
Похожая картина наблюдается и в сегменте тяжёлых погрузчиков.
При эксплуатации дизельного погрузчика грузоподъёмностью 5 тонн расходы на топливо достигают 2 131 600 рублей в год.
Электромобильный SHANN той же категории требует на зарядку батареи всего 18 980 рублей в год.
Добавим обслуживание:
- дизельный погрузчик — 250 000 рублей в год
- SHANN — около 67 490 рублей в год
Итоговые годовые расходы:
- дизель — 2 381 600 рублей
- SHANN — 86 470 рублей
За 5 лет эксплуатации:
- дизельная техника — 11 908 000 рублей
- электромобильный SHANN — 432 350 рублей
Разница превышает 20 раз.
Экономия не только на топливе
Помимо прямых расходов на топливо и сервис, дизельная техника требует дополнительных затрат, которые сложно точно рассчитать, но которые неизбежны:
- обслуживание топливной инфраструктуры
- логистика и хранение топлива
- регулярная замена масел, фильтров и расходников
- дополнительные простои техники
Электромобильные погрузчики SHANN не требуют ни одного из этих элементов инфраструктуры, что дополнительно снижает операционные расходы.
Долговечность аккумуляторов
Одним из ключевых элементов экономичности техники является батарея.
Аккумуляторы электромобильных погрузчиков SHANN рассчитаны более чем на 7000 циклов заряд-разряд. В реальной эксплуатации это составляет более 19 лет работы.
При этом завод предоставляет гарантию на аккумулятор 8 лет, что является одним из лучших показателей на рынке.
Работа в любых условиях
Во время тест-драйва была подтверждена универсальность техники SHANN. Погрузчики способны работать в диапазоне температур от −40 до +80 °C.
Испытания проводились в том числе в тяжёлых условиях промышленного производства, рядом с электролизными печами алюминия, где присутствуют сильные электромагнитные поля. Техника показала стабильную работу без сбоев.
Мощность и проходимость
Электромобильные погрузчики SHANN обладают ещё одним преимуществом — высоковольтной силовой установкой, которая обеспечивает мгновенный крутящий момент.
Это даёт:
- более высокую мощность
- лучшую динамику
- уверенную работу с тяжёлыми грузами
- высокую проходимость
По ряду параметров такие машины превосходят традиционные погрузчики с ДВС.
Итог
Результаты тест-драйва на АО «Пигмент» показали, что переход на электромобильные погрузчики SHANN позволяет предприятиям:
- снизить прямые эксплуатационные расходы в 10–20 раз
- значительно уменьшить затраты на обслуживание
- отказаться от топливной инфраструктуры
- получить более мощную и технологичную технику
Поэтому электромобильные погрузчики SHANN сегодня рассматриваются не просто как альтернатива дизельным машинам, а как новый стандарт эффективности складской и промышленной техники.