Устройство основных частей трансмиссии для вилочного погрузчика

Двигатель внутреннего сгорания отвечает за приведение вилочного погрузчика в движение, а трансмиссия — за различные перемещения техники в процессе работы. Состоит она из множества деталей и механизмов, которые отвечают за передачу крутящего момента от ДВС к колесам, и передач, определяющих скорость и направление движения.

Задача трансмиссии сводится к плавному изменению крутящего момента, исходя из условий эксплуатации техники и специфики выполняемых задач. Еще одной ее функцией является отключение ДВС от приводной части колес.

Основные элементы и механизмы трансмиссии:

• передний (ведущий) мост, расположенный в передней части погрузчика;
• передающее звено карданного типа;
• передающий элемент гидромеханического типа.

Рассмотрим подробнее каждый из них.

Ведущий мост

В общем случае он включает:

• картер;
• основные передачи полуосевого и дифференциального типа.

Основная передача полуосевого типа раздвоена. Она состоит из двух конических шестерен со спиральными зубьями и двумя коническими косозубыми шестернями.

Дифференциал ходового моста состоит из разъемного короба, внутри которого расположены полуосевые шестеренки конической формы.

Гидромеханический передающий элемент

Он установлен в отсеке двигателя. Необходим для изменения тягового усилия, которое от мотора передается ведущим колесам ходовой части. Данный элемент упрощает управление вилочным погрузчиком. Также он помогает отсоединить ДВС от трансмиссии в процессе его запуска и в ходе работы механизма, поднимающего вилы.

Передающий элемент гидромеханического типа состоит из:

• гидротрансформатора;
• редукторного элемента насосного привода;
• системы впрыска масла;
• контрольной рычажной системы;
• механической редукторной части с двумя передачами (определяющих движение вперед/назад).

Управляется данный механизм с помощью реверса, расположенного в операторской кабине.

Передающее звено карданного типа

Составные элементы звена:

• вилочный фланец;
• карданный вал;
• крестовина на подшипниках игольчатого типа, расположенная в вилочных ушках.

Если при эксплуатации вилочного погрузчика увеличиваются зазоры торцевого и радиального типа между подшипниками, звено следует разобрать и диагностировать. В случае серьезной проблемы крестовина вместе с игольчатыми элементами подлежит замене.