Функциональность вилочных погрузчиков мало зависит от типа двигателя, который обычно бывает дизельным или электрическим (реже — газобензиновым). Однако тип мотора определяет ряд особенностей эксплуатации — например, возможность использования на закрытых складах с жесткими экологическими требованиями.
Определить, электрический или дизельный многоходовой погрузчик выгоднее, еще сложнее. Однако мы попробуем это сделать, сравнив оба вида техники по нескольким параметрам.
Критерии для сравнения
Первый, самый очевидный критерий — стоимость новых моделей одинаковой грузоподъемности. Как правило, на электрический погрузчик многоходовой цена будет на 20-40 % выше. Если у модели, работающей от тяговой АКБ, имеется технологичная «начинка» (системы управления и безопасности, полезные опции и т. д.), стоимость будет еще выше.
Читать также: Как правильно эксплуатировать многоходовой погрузчик в узких проходах
Второй критерий — стоимость эксплуатации и содержания. Здесь выигрышно смотрится электрическая модель, т. к. для выполнения одинакового объема работ на электроэнергию будет потрачено меньше, чем на горючее. Содержать дизельный погрузчик тоже менее выгодно — у электрического аналога нет ДВС, сложной выхлопной системы, фильтров и других элементов, требующих регулярного обслуживания.
По третьему критерию — сфере применения — выявить лидера сложно. Дизельная техника устойчива к сложным условиям работы, имеет хорошую проходимость, неуязвима почти при любой температуре и влажности. Однако внутри склада она принесет больше вреда, чем пользы — либо подпортит здоровье сотрудников своими выхлопами и шумом, либо вынудит компанию обустроить вентиляционную систему, что потребует внушительных расходов.
Электрический аналог даже при многочасовой работе не выделяет вредных веществ и меньше шумит. Однако он более чувствителен к низким температурам и высокой влажности, а для обслуживания ему тоже понадобится определенная инфраструктура (например, зарядные станции и резервные аккумуляторы).
Что еще определяет выгоду владения
Не менее важными критериями являются:
- продолжительность работы без пауз (прямо влияющая на производительность склада);
- комфорт для оператора (от этого прямо зависит частота и длительность перерывов сотрудника);
- габаритные размеры (которые можно учесть при проектировании стеллажных систем и расстояний между рядами в частности).
По первому критерию выигрывает дизельный погрузчик — израсходованное топливо он пополняет за пару минут. Электрические же модели после разрядки батареи приостанавливают работу на несколько часов. Однако они превосходят дизельные модели по удобству для оператора и маневренности, поскольку обычно чуть компактнее.
Главные выводы
Стоимость нового электрического многоходового погрузчика будет на треть выше цены дизельного. Однако расходы на него в первые годы обслуживания будут ниже примерно на 20-30 %. Через 4-5 лет эксплуатации при схожих условиях затраты могут выравняться (обычно аккумулятор вырабатывает ресурс к этому сроку). Дальнейшие ежегодные затраты будут выше на дизельный погрузчик.
Читать также: Многоходовой или боковой вилочный погрузчик: что выбрать
В целом рекомендации следующие:
- Электрический многоходовый погрузчик рекомендован в четырех случаях: для закрытых помещений и складов; при наличии узких проходов между стеллажами; если предполагается работа в 1-2 смены; при наличии строгих требований экологических стандартов.
- Дизельный многоходовой погрузчик хорош также в трех случаях: на открытых площадках; при работе в трехсменном (круглосуточном) режиме; при высоких нагрузках; при эксплуатации в сложных температурных условиях.