Скорость передвижения и безопасная дистанция для электрических погрузчиков и штабелеров
Соблюдать скоростной режим требуется не только на городских дорогах и федеральных трассах — следить за ним обязан и оператор складской техники. У вилочных погрузчиков и штабелеров более длинный тормозной путь, нежели у легкового авто. Особенно трудно принять меры к резкой остановке, если техника движется с грузом по гладкой поверхности. Вхождение в поворот на большой скорости может вызвать опрокидывание погрузчика/штабелера.
Влияние скоростного режима на безопасность
Техникой, защищенной от нарушения скоростного режима, является сопровождаемый штабелер. Когда агрегат движется по складу, оператор идет рядом. Он явно не заинтересован в разгоне штабелера, поскольку придется перейти на бег.
Ответственный сотрудник следует за машиной в пешем порядке, а маневры совершает с помощью длинной рукоятки. Скорость сопровождаемых (ведомых) штабелеров обычно составляет 5-7 км/ч. При потере контакта с ручкой агрегат сразу останавливается.
Штабелеры, оборудованные операторской кабиной или сидячим местом, разгоняются до 15 км/ч. Вилочные погрузчики могут ездить еще быстрее — со скоростью 20-25 км/ч. В условиях склада, где стеллажи расположены близко друг к другу, а на пути следования техники могут работать люди, такая скорость недопустима.
Как сделать складские работы безопаснее
Три главных совета:
- Ставить знаки, указывающие на максимальную скорость движения, а также предупреждающие таблички для пешеходов (о приближении техники, опасной зоне и т. д.).
- Ограничить скорость штабелера/погрузчика с помощью программ или электроники, если это возможно для конкретного агрегата.
- Интегрировать электронные системы управления безопасностью движения складской техники (например, ForkTrack).
Длина тормозного пути зависит от общей массы напольного транспорта (машина + груз) и набранной скорости. Ее можно спрогнозировать и учесть еще на этапе планирования траектории следования техники по складу. В среднем штабелеру, движущемуся со скоростью 6 км/ч, требуется 3 м до полной остановки (с момента нажатия на педаль тормоза). Погрузчик, разогнавшийся до 15-16 км/ч, преодолеет 12 м прежде, чем скорость упадет до нуля.
Экстренное торможение иногда вызывает падение поддонов с вил или опрокидывание погрузчика/штабелера вперед. Водителю следует заблаговременно высматривать препятствия на пути следования техники, а при управлении стараться избегать резких движений.